MARCEL BREUER RDC « Hot Rod H0 E0000000 D 00E10011001111500N Trois trains expérimentaux 111201100U Talgo. Talgo. Bien que certains traits soient communs ou Talgo. au train X et au Hot Rod, en particulier la gamme des couleurs adoptées à l’extérieur : gris, rouge, blanc, noir, portes rouges pour les wagons, des différences notables dans la plupart des aménagements intérieurs les caractérisent. Le Talgo a déjà fait ses preuves : créé en Espagne, il roule depuis six ans dans les chaînes montagneuses de la Péninsule Ibérique et un prototype vient d’être mis en service sur la ligne Chicago-Peoria. Le train X est une adaptation américaine du Talgo. L’étude de Marcel Breuer a porté sur l’utilisation, pour la locomotive du Talgo, d’une alternance de panneaux d’aluminium anodisé ou en acier uni de couleurs standard, selon une composition de rectangles de différentes dimensions. Pour la locomotive du train X, l’enveloppe est en acier uni adoptant, cette fois, une forme différente plus aérodynamique et une autre compo-sition, tendant à affirmer l’horizontalité : couverture noire, alternance de panneaux rouges, gris clair, gris foncé. Les aménagements intérieurs sont conçus pour assurer aux voyageurs un maximum de confort, de la même classe que celui des avions de grandes ! Il lignes : sièges jumelés à deux positions, avec dossiers mobiles, afin d’être toujours orientés dans le sens de la marche du train selon la place de la locomotive. Du fait que les wagons sont surbaissés, ces sièges sont placés beaucoup plus bas que dans un wagon traditionnel. L’éclairage, dont les sources sont dissimulées dans le faux plafond, est complété par un éclairage d’appoint individuel. Revêtement plastique de teinte neutre pour le sol. Les parois latérales sont pourvues d’un revêtement en matière plastique d’une seule pièce dans lequel sont intégrés les vitrages des fenêtres, aucun montant ne risquant de gêner la visibilité ; enfin, rompant délibé-rément avec les gris et les beiges, Marcel Breuer s’est attaché à créer une ambiance nouvelle et vivante à dominantes rouge et bleue. Le R.D.C. Hot Rod construit par la Compagnie Budd est très différent des autres trains du point de vue technique : chaque wagon est pourvu d’un système auto-propulseur aménagé dans la couverture, mais non surbaissé, demeure traditionnel en dimensions. 1 1 ( r TALGO
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