MARCEL BREUER MI MI IBBII■ IMAM MI MI MI 111.11 IMIIIMM• Main Clr H 211111:11:111 111:11111:1C11 Mi n° ■ r IIIIIIIIIIIIIIIII Itilmloœminu 1TMilifilifin m IN ima S H:111.11iliglilfillget ‘.—H[L., ‘ H- ‘ ( , Min 70 Trois trains expérimentaux Marcel Breuer. Hamilton Smith et Herbert Beckhard, collaborateurs. La Compagnie américaine New-Haven porte actuellement son effort sur la mise au point de trois trains de conception nouvelle, qui feront l’objet d’une étude comparative, base d’une évolution radicale dans l’équipement ferroviaire des Etats-Unis : le Talgo, le train X et le R.D.C. Hot Rod. Les recherches poursuivies sur le plan technique concernent essentiellement la légèreté de la struc-ture, l’accrochage de la locomotive indifféremment à l’une ou l’autre des extrémités d’un convoi, sans modi-fier l’ordre des wagons et, notamment pour les wagons du Talgo et du train X, l’abaissement du centre de gravité au moyen d’un système de suspension trapézoïdal assurant plus de souplesse dans les virages et l’indépendance des roues maintenues sur les rails. Des modifications aussi profondes ont conduit les responsables à rechercher parallèlement des solu-tions nouvelles dans l’expression plastique des locomotives et des wagons, ainsi que dans l’équipement : aménagements divers, disposition et choix des sièges, éclairage, chauffage, ventilation par air conditionné. Devant ces problèmes très particuliers, il a été fait appel, pour la première fois, à quelqu’un d’étranger à .1a Compagnie, à l’architecte Marcel Breuer. Il fut chargé de cette étude dans le courant du mois de mai de cette année après que les formes générales, répondant à des fonctions déterminées, aient été établies. Du fait que les mêmes principes régissent l’architecture et l’Industrial Design, Marcel Breuer accepta volontiers cette tâche ; toute latitude lui fut laissée quant aux méthodes et au choix des matériaux. De nombreux et intéressants échanges eurent lieu entre architecte et ingénieurs bien que les points de vues aient été souvent radicalement opposés, en ce qui concerne notamment l’affirmation de la structure que les ingénieurs ont tendance à dissimuler.
Recent Comments